船隻是由許多部分構成的☁◕│,按各部分的作用和用處☁◕│,可綜合概括為船體·◕₪◕、船隻動力裝置·◕₪◕、船隻舾裝等三大部分│☁。
船體是船隻的根本部分☁◕│,可分為主體部分和上層建築部分│☁。主體部分一般指上甲板以下的部分☁◕│,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體☁◕│,是確保船隻具有所需浮力·◕₪◕、航海效能和船體強度的要害部分│☁。船體一般用於安置動力裝置·◕₪◕、裝載貨物·◕₪◕、貯存燃油和淡水☁◕│,以及安置其他各種艙室│☁。
為保障船體強度·◕₪◕、提高船隻的抗沉性和安置各種艙室☁◕│,一般設定若干強固的水密艙壁和內底☁◕│,在主體內構成必定數量的水密艙☁◕│,並根據需要加設中間甲板或渠道☁◕│,將主體水平分隔成若干層│☁。
上層建築坐落上甲板以上☁◕│,由左·◕₪◕、右側壁☁◕│,前·◕₪◕、後端壁和各層甲板圍成☁◕│,其內部首要用於安置各種用處的艙室☁◕│,如作業艙室·◕₪◕、日子艙室·◕₪◕、儲藏艙室·◕₪◕、儀器裝置艙室等│☁。上層建築的大小·◕₪◕、層樓和型式因船隻用處和標準而異│☁。
船隻動力裝置包含•☁╃↟₪:推動裝置——主機經減速裝置·◕₪◕、傳動軸系以驅動推動器(螺旋槳是首要的型式);為推動裝置的執行服務的輔佐機械裝置和體系☁◕│,如燃油泵·◕₪◕、滑油泵·◕₪◕、冷卻水水泵·◕₪◕、加熱器·◕₪◕、過濾器·◕₪◕、冷卻器等;船隻電站☁◕│,它為船隻的甲板機械·◕₪◕、機艙內的輔佐機械和船上照明等提供電力 ;其他輔佐機械和裝置☁◕│,如鍋爐·◕₪◕、壓氣機·◕₪◕、船隻各體系的泵·◕₪◕、起重機械裝置·◕₪◕、維修機床等│☁。一般把主機(及鍋爐)以外的機械統稱為輔機│☁。
船隻舾裝包含艙室內裝結構(內壁·◕₪◕、天花板·◕₪◕、地板等)·◕₪◕、傢俱和日子設施(炊事·◕₪◕、衛生等)·◕₪◕、塗裝和油漆·◕₪◕、門窗·◕₪◕、梯和欄杆·◕₪◕、桅杆·◕₪◕、艙口蓋等│☁。
船隻的其他裝置和裝置中☁◕│,除推動裝置外☁◕│,還有錨裝置與繫泊裝置;舵裝置與操舵裝置;救生裝置;消防裝置;船內外通訊裝置;照明裝置;訊號裝置;導航裝置;起貨裝置;通風·◕₪◕、空調和冷藏裝置;海水和日子用淡水體系;壓載水體系;液體艙的測深體系和透氣體系;艙底水疏幹體系;船隻電氣裝置;其他特別裝置(依船隻的特別需要而定)│☁。
文章源自•☁╃↟₪:江門漁船建造廠 http://www.roninsynth.com
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造船廠採購材料有哪些··?
造船廠採購材料有哪些··?造船主要採購船體用船板☁◕│,扁鋼☁◕│,球扁鋼☁◕│,等邊角鋼☁◕│,不等邊角鋼☁◕│,圓鋼☁◕│,管子鉚釘☁◕│,緊韌體☁◕│,油漆等│☁。船用鋼材•☁╃↟₪:一·◕₪◕、船閒鋼材的種類船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐·◕₪◕、受壓容器與機械結構用鋼材等│☁。1.船體結構用鋼所有船體結構用鋼材☁◕│,均應由船級社認可的鋼廠生產☁◕│,
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漁船標準化船型
農業部漁業船舶檢驗局於2011年開始在全國範圍內開展船型標準化評選與推廣工作☁◕│,今年11月10日在北京召開的全國漁船船型標準化評審會上☁◕│,評審專家對沿海各省(區·◕₪◕、市)上報的漁船船型進行了初步評選☁◕│,確定了22個漁船船型☁◕│,覆蓋了不同作業方式·◕₪◕、不同材質·◕₪◕、不同作業區域和不同尺度│☁。此次漁船船型標準化評選活動☁◕│,得到了社會
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江門漁船建造廠•☁╃↟₪:船舶修理的組織管理
1.建立修船準則——保養·◕₪◕、辦理及修補準則對船隻採取“預防措施”☁◕│,即在日常營運過程中由船員進行保養☁◕│,保養愈好☁◕│,預防措施愈得力☁◕│,則修補工程的範圍愈小;反過來☁◕│,“修船措施”恰當☁◕│,則修船質量高☁◕│,修船週期短☁◕│,確保被修船隻在營運中維持正常技術狀況的時間越長☁◕│,也就便於船員進行保養│☁。2.注重修船工藝☁◕│,縮短